刚看了新浪的一条新闻，说国家要扩大养老保险基金的投资范围。在过去几年里，养老保险基金的名义收益率为2.18%，但加权通货膨胀率却为2.22%，养老金实际上是在严重贬值和缩水。这些只是官方的数字，以当前物价上涨的态势，实际缩水和贬值的程度更甚。所以国家要进入一些高收益投资领域，来增值养老金。这实际上反映出养老基金在偿付给现在的退休人员时已经捉襟见肘了。当前正处在中国劳动力富裕的阶段，六、七年代生育高峰期出生的人正是当前缴纳养老保险金的主力军，这面包括你我。在这种情形下，养老金还入不敷出。等到咱们退休的时候，下一代人都是计划生育实行之后出生的，人口基数相对我们小了很多，按现在的缴纳比例，估计给我们喝粥的钱都不够。对于国家的投资手段也不报太高的期望（据说已经有巨额外汇资金被套牢在美国股市里面），只求能保本保值就不错了，还得防着贪官污吏的黑手。古时候靠养儿防老，现在又不让多生，如今搞养老保险，又是寅吃卯粮，所以只好趁年轻自己给自己攒养老钱了，免得到时候连粥都喝不到。

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我们常常极度恐惧
因为我们无知
只要还有一片面包
我们也绝不冒险获取新生

我们常常无比贪婪
因为我们无知
即使天空电闪雷鸣
我们也舍身冲向鬼魅的浮影

我们无知，因为我们不愿面对残酷的真实
我们无知，因为浮华的光影让我们眩晕
我们——是人——是生活在虚幻世界的畜生

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每天上下班都要经过清华东门往南那个路口和北四环保福寺桥路口，这两个路口早晚高峰期间行人、自行车和汽车的流量都非常大。这两个路口的路面都很宽，尤其是保福寺桥那个路口，因为中间是四环主路的深槽路段，所以东西向的四环辅路实际上是独立的单行道，并且每个方向都有至少5条机动车道和一条自行车道，从南到北整个路口跨越差不多30米。但是在这些路口有一个让我感到奇怪的事情，每个路口的每个方向都为行人、非机动车和机动车分别设置了信号灯，但是每种信号灯指示可以通行（绿灯亮的时间）的时间长度却是不一样的，行人的最短，非机动车稍长，机动车的最长。但是，机动车移动最快，非机动车次之，行人最慢，这种情况下，如果严格按照交通规则来执行的话，那么慢的越慢，快的越快。举个例子，行人要从保福寺桥从南向北或者从北向南穿过路口，是要穿过两个单行道，而每个单行道给行人通过的时间非常短，通常不超过10秒，所以当绿灯亮的时候，要跑步快速通过第一个单行道，然后快速穿过中间的保福寺桥面上的人行道，当你到达另外一个单行道前时，已经是红灯了，你需要等待下一轮绿灯，这个时间非常长，因为机动车道的绿灯时间很长。显然这是不公平的，每个人都有权利平等地使用用他们纳的税修建的道路，没有理由让某种交通工具有优先权。

而事实上，行人和自行车 完全不甘于执行这种不公平的交通规则，他们争先恐后、见缝插针、前赴后继、勇往直前地穿梭于稍纵即逝的机动车车距之间的空档，他们对信号灯基本视而不见，他们更精于观察和计算来往车辆的速度来评估他成功穿越的可能性。更多的时候，穿过路口是行人和机动车司机之间勇气的博易，汽车司机发疯般地狂按喇叭发飙，行人则用他们的肉体和心中“有种你来撞我”的信念示威，某一方稍稍强硬一些就会逼迫对方减速让行，这当然会引来处于下风一方的一句京骂——SB，开个宝马有什么牛B的。但是这种博易并不总是能决出胜负，我在保福寺桥路口就看到过被撞飞的自行车。我每天就是这样穿行在这些路口之间，每次成功穿越都有点后怕。

那么，我们是不是需要修正这个不合理的交通规则呢，让绿灯为行人和自行车亮得更长一些？如果这样的话，带来的问题就是整体的交通效率会大幅度下降，各个路口将会出现排成长龙的汽车等待行人悠哉悠哉过马路的情形，而整个道路将变成大停车场。这显然不是市政部门希望看到的。所以经过权衡，他们把道路使用的优先权给了他们认为能产生更多经济效益的机动车。这样的权衡并没有问题，但是实际的操作过程并没有为这样的权衡产生理想的效果。在实际运行中，因为行人、自行车不遵守规则，导致机动车在路口并不能快速地通过，行人冒了很大的安全风险，而机动车付出了效率的代价。

我认为比较理想的解决方案是在这种繁忙的路口修建过街天桥或地下通道，然后用护栏完全封闭机动车道，让机动车和行人真正做到各行其道。这种情况下，行人通过天桥或地下通道的时间和花费的精力比横穿马路稍微多一点，但是他们是绝对安全的，而且随时都可以通过，从总体上来讲，行人过街的时间效率应该更高一些。对机动车来讲，好处是不言而喻的，司机们只需要专心致志地保持好前后车的车距，注意红绿灯就可以了，再也不必担心突然冒出来的行人和自行车，当然他们也不用再按喇叭了。北京的一些路口其实已经实现这种方案了，比如北航东南门面对学院路的那个路口就是这样，我觉得运行的非常好，车辆通过的很快，而且行人和自行车也愿意通过天桥安全地走到马路对面去，情侣们也可以在天桥上优雅地手挽手，而不必很狼狈地横穿猛跑。

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在网上看一些技术文档的时候，经常会遇到那种特别长的页面，读到中间的时候会遇到需要返回去看前面提到的一个概念什么的，这时候拖着短短的一点点滚动条上下滑动，非常的不爽，拖来拖去找不到位置，所以想到做个小插件解决这个问题。

点击链接安装：Mark Position

安装插件后，Firefox的右键菜单里会多出一个子菜单，如下图：

一共有四个子菜单项（括号中是快捷键）：

1）在这里标记，就是在当前位置做一个记号，以后可以返回来，记号按照标记的先后顺序记录位置 ( Ctrl+` )

2）上一个标记，返回上一个标记的位置 ( Ctrl+, )

3）下一个标记，返回下一个标记的位置( Ctrl+. )

4）清除所有标记 ( Ctrl+; )

推荐使用快捷键，鼠标点来点去也很烦的，:-)

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最近，在委内瑞拉总统查韦斯（这总统当得。。。够潇洒）主持的一档脱口秀节目中，马拉多纳接受了这位总统的采访。除了声明自己是查韦斯的极品粉丝之外，老马提到了1986年世界杯上的那粒手球。老马说：“当时担任英格兰队守门员的彼得·希尔顿身材高大，而他即使跳起来头也够不到球，因此决定用手把球打入对方大门”，他说：“英格兰守门员的身高很有优势，球对我来说又太高了，所以我伸出了自己的拳头。”

听起来蛮可爱的。足球场上，别人不能用手，但是他可以，因为他是迭戈，因为他有“上帝之手”。

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实行了单双号出行，北京的车少出动了上百万辆，这尾气排放量应该是直线下降。按照温室效应的说法，温度应该降低。可是这个周末热得要命，汗出的哗哗的。看来天气热是自然规律，人类的一点点小活动还不至于能够翻天覆地。所以，天气热，不要赖汽车。

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